내가 사진을 못 찍어서 그런것 이겠지만, 내가 아무리 노력해도 직접 본것보다 이쁜 하늘 사진을 단 한번도 본적이 없다.
사실 다른사람이 올리는 하늘 사진도 내가 눈에 담은 사진보다는 안이쁘다.
그래서 하늘 사진은 안찍고 조금이라도 더 오래 보기로 했다.
출근의 하늘이 다르고 퇴근의 하늘이 다르다. 문득 초희는 육아에 치여서 이런걸누리지 못할거라는 생각을 했다.
오늘은 퇴근하고나서 집에 가서 아파트 옥상에 초희랑 정우랑 올라가서 하늘을 봐야겠다.
물론 사회전반에서 사용되는 용어 였겠지만, 난 업무를 진행하면서 위의 케이스를 자주 접하게 된다. 특히 권한 관련한 부분에 대해 불합리하다거나 의문이 생길때 위의 고민을 많이하게 된다.
포지티브 규제는 어떤 행위를 하는데 있어서 허용된 것만 할 수 있고 예외는 인정하지 않는 것을 의미하고, 네거티브 규제는 어떤 행위를 하는데 있어서 원칙적으로 모든것을 허용하나 일부 예외 사항에서 규제를 만드는것을 의미한다.
서로의 장단점이 있겠지만 포지티브 규제는 규제를 결정하는 입장에서 편해보인다. 문제의 소지가 있을 수 있는 부분을 원천적으로 봉쇄하니까, 네거티브 규제는 업무를 하는쪽에서 편리하다. 일단 원하는 대로 행동할 수 있을테니 말이다.
예를 들면,
난 client-side의 언어(HTML, CSS, Javascript)를 주로 사용하는데… 웹 퍼블리셔(용어논쟁은 무의미하다)라고 말하는 직군이 존재하는 많은 회사에는 HTML과 비지니스 로직이 들어있는 전체 코드의 저장소가 별도로 마련되어 있다.
별도로 있는게 문제는 아닌데, 전체 코드의 접근을 대부분 불허하는게 문제다. 특히 오래된 포털(지금 다니고 있는 회사를 말하는건 아니다. 우린 법인자체가 다르기 때문에…)에서 많이 볼 수 있는데. 이 이유가 난 이해가 안된다. 실무단에서의 서버측 개발자나 웹 퍼블리셔 모두 이를 원하고 있는데 정책상 허용할 수 없는 부분이라는 답을 들을때가 많다.
서버측의 리딩의 입장에서는 우선 작업자의 작업에 대한 품질을 믿을 수 없으며, 롤을 구분하기 떄문에 권한도 구분하는게 맞다는 이야기를 한다. 클라이언트 리더 입장에서는 우리가 불필요하게 책임을 지는 부분까지 작업을 할필요가 있을까라는 고민을 하고 있다.
이런 소모적인 고민을 하는사이, 웹 퍼블리셔들은 서버 또는 서비스의 흐름도 모른채 페이지를 생성하고 있고, 서버개발자들은 무의미한 복붙을 반복하고 있다. 조직의 견고함을 위해, 유기적인 일의 흐름을 방해하는 사례라고 생각한다.
이것을 해결하기 위해 내가 제안하는 방법은 권한에 대한 제한을 굳이 두지 않는것이다.
그럼 웹 퍼블리셔의 경우 필요한 경우 자기가 가능한 범위 내에서 전체코드에 필요한 직접적 수정을 진행할 수 있을것이며 자연스럽게 코드의 다양성과 흐름을 깨닫게 될것이다. 또한 서버개발자들은 무의미한 작업을 줄일것이며 좀 더 생산적인 부분에 뇌를 사용하지 않을까?
미리부터 권한을 다막아두고, 필요한 경우에만 허용을 하는 것이라면 필요할때마다 권한 체크와 요청을 진행한후 권한을 받아 업무를 진행하게 될텐데 얼마나 비합리적인가?
예를 들어 내가 어디 놀러가려고 하는데, 엄마,아빠, 미국에 계신 사촌형 세명의 허가와, 현관문 열쇠대여, 그리고 몸 수색을 해야한다면 난 그냥 안놀것같다.
우리가 지라(업무관리시스템의 일종)를 사용한다고 가정을 할때 권한이 모두 풀려 있어서 모든 내용의 태스크를 볼 수 있다라고 가정을 해보자.
다만 업무를 진행하는 경우 업무상 보안사항으로 대외비나 일부 구성원들에게만 공유가 되어야 하는 경우가 존재한다.
그럼 그 태스크를 접근 권한을 걸면 된다. 처음에야 실수로 오픈시키기도 하고 하겠지만, 사용자의 경험이 쌓이고 숙련도가 증가하면서 보안의식도 올라가고, 보안에 대해 자연스럽게 의식하게 된다.
반대로 지라의 한 태스크 권한이 기본적으로 허용된 사람에게만 줄 수 있도록 되어있다고 해보자. 우선 사고의 위험은 없다. 다만 사람들은 공유의 필요성을 못 느끼는 경우가 많을것이고 점점 공유의 사례는 줄어들것이다.
어떤것이 더 좋다고 이야기 할 생각은 없으나, 이것은 자신이 속한 조직의 특성과 문화와 관련된것이 아닐까 생각해본다. 다만 내가 속해있다고 생각하는 IT 특히 소스코드로 이야기 하는곳은 난 오픈되어져있는 네거티브 규제가 더 적합하지 않을까 생각해본다.
사족)
– 뭐 얼마나 대단한거 한다고 꽁꽁 싸매고, 뭐 누가 보면 핵무기 만드는줄 알겠네(내 얘기 아니다. 오해할까봐..)
– 우리나라가 규제받는걸 좋아해서 그런건 아니겠지…
– 참고는 http://www.freedomsquare.co.kr/2166#.V4WBJrGUfUI 에서 했다.
– 쓰고나니 성급한 일반화가 엄청많다. 뭐 어때 내맘이다.
– 미국은 네거티브규제가 일상화되어있다는데.. 이민가야하나.. 한국어 쓰는 미국같은나라 어디없나?
최진기 인문학 강사가 예전에 경제 강사로 이름을 날릴때 몇 번 동영상을 본적이 있었다.
그 분의 말은 설득력이 있었고 공감대가 형성이 되었다. 경제를 저렇게 쉽게 가르칠 수 있구나 라는 생각을 한적이 있다.
최근 인문학 강사로 이름을 떨치며 많은 매체에서 얼굴을 보여주셔서 좋은 강의 많이 해주시는 것으로 알고 있다.
그 분이 나오는 프로를 멍하니 보고 있으면, 이 분의 지식의 범위에 대한 제한이 있는가 할 정도로 카테고리의 넓음에 경악했다.
그런데 그 분이 애플이나 스티브 잡스에 관련한 인용을 많이 하시는데… 사실 내가 알고 있는 정보와 다른 경우가 꽤 있다. 뭐 누가 맞는지는 모르겠으나…(지금은 딱히 사실이 생각나는것도 아니고)
그리고 얼마전에는 어쩌다 어른이라는 프로에서 조선 화가의 작품에 대해서 설명을 해주시는데 멍하니 보고 있다가… 음
내가 초희에게 자주 주장하는
“박물관 큐레이터가 설명하는 작품에 대해 실제 작가와의 싱크가 100%맞는 작품이 있을까? 결국 해석하기 나름아냐??”
라는 무식한 언사가 생각이 나면서… 마찬가지로… 신윤복이 어떻게 왜 그렸는지 써논것도 아닌데 이 또한 해석하기 나름 아닌가 하는 생각이 들었다.
그러나 난 최진기 강사가 잘못 알고있는 사실과 자기만의 해석으로 강의를 한다고 해서 나쁘다고 생각하지 않는다. 우선 그것을 검증할 내 능력이 안됨이고, 틀리면 좀 어때!!!
사람들이 관심을 가지게 하는 그 목적은 달성 했잖아. 내가 언제 조선미술사에 대해 관심있게 지켜보겠어?
예전에 나도 웹 표준, 접근성 강의를 좀 해봤는데 그때 다른강의를 들으면서 잘못된 정보를 교육하는것에 대해 병적으로 거부감이 들곤 했었는데(내가 강의를 할때나, 받을때나 모두)
지금 생각해보면 그게 중요한것은 아니었던것 같다 배우는 입장에서는 내가 좀 더 잘 배울수 있게끔 만들어 주는게 중요하지 않을까 라는 생각…
동기부여가 중요하지 지식을 때려박아주는게 뭐가 중요한가 하는 생각?
마지막으로 난 마왕의 그 말을 좋아한다. “얘들아 사기란 말이지 A라는 사실과 B라는 사실을 가지고 C라는 구라를 만드는거야…”
뭐 어때 세상에 남에게 피해주는 사기치는 사람이 수 도 없이 많은데(그머 있자너 공약은 하나도 안지키고 외교만 하시는분이라던가…) 최진기 강사의 인용에서의 사실 관계의 오류 정도는 애교로 넘어가주자~
예전에 제주를 내려오면서
나만의 제주 맛집을 기록 하는 곳이 필요할것이라 생각했다.
컨셉은 주관적이면서 내맘대로 적는 별점이랄까? 그래서 텀블러에 조용히 하나 만들었다.
근데 사진을 추가하고 맛집을 평하고 코멘트를 적은뒤 지도까지 넣을라니까 너무 힘든거야… 귀찮고… (난 파워 블로거는 힘들것 같아)
그러다가 카카오 플레이스라는걸 알게 되어서 깔아봤는데. 호오 잼나…
그리고 내 사진의 GPS좌표로 어디 갔었는지 대략적인 제안도 해주더라고, 그래서 그동안 텀블러에서 정리한 맛집들을 옮겨 버렸지. 한 40개 정도?
그랬더니 열심히 활동해 주셔서 감사하다고 스타벅스 아메리카노 쿠폰을 보내주셨어
요즘은 그래서 어디를 가면 먹으면서 사진을 찍고 다먹고 카카오 플레이스에 후기를 남기는 편이야.
흥했으면 좋겠어…
아 그리고 어디를 가서 먹을걸 고민하게 되면서 앱을 열어보게 되는데 제주의 경우 너무 먼범위까지 추천해 주어서 좀 그럴때가 있어…
추천 지역의 km를 내가 지정할 수 있으면 좋겠다는 생각?
이런건 모여야 좋은거 알지? 혹시 여기 말고 더좋은데 있으면 공유 주세요~
http://place.kakao.com/
예전에 인디에어라는 영화가 있었는데 1년 대부분을 비행기를 타고 미국 전역을 돌아다니며 권고사직을 안내 상담하는 주인공의 이야기였는데, 거기에는 비행기 이용에 관한 팁이 나온다. 그걸 보면서 호오!! 했었는데…
내가 이런 글을 올리게 될 줄 몰랐다. 현재 2주에 한 번 서울 출장을 다니고 있고(엄청 힘들다.), 꽤 많은 횟수로 김포공항을 이용하다 보니 여러 노하우 아닌 노하우가 생기게 되었다. 사실 별거 아니고, 대부분 알고 있는 내용일 수 있으나 이것 또한 내 로그를 남기는 방식 정도로 이해해 주면 좋겠다.
1. 항공편
난 보통 진에어를 이용하는데 우선 저비용을 들여서 이동하는 것이 회사의 방침이다 보니 저가 항공을 주로 이용하게 된다. 진에어를 이용하는 이유는 지니 포인트라는 게 있어서 10회 탑승 이상부터 무료 항공권이 나오기 때문인데, 나의 경우 2~3개월 충실히 이용하고 잘 적립하면 편도 평일 항공권이 나올 수 있다. 단점은 착륙 후 시간이 지난 뒤 탑승권 코드를 웹사이트에 가서 입력해야 한다는 것. 회사 돈으로 나의 마일리지를 불렸다고 볼 수 있으나, 회사를 위해도 사용할 예정이니 너무 뭐라 하지 말자….
다른 항공은 미안하게도 잘 모른다. 사람마다 선호 항공사가 있을 테니 알아서 잘 타는 것이….
2. 공항도착시간
국내선의 경우 공항도착시간은 비행기 타기 2시간 전부터 30분 전까지가 적당하다. 난 보통 1시간 전에 도착하는 것을 기본으로 하고 있는데, 공항이란게 특히 국내선의 공항은 정말 할 게 없으므로 최대한 늦게 도착하는 것이 좋다.
다만 저가 항공인 진에어는 사전 좌석 예약제로 2,000원에서 10,000원 사이의 금액을 추가 결제하여 맘에 드는 좌석을 구할 수 있는데 돈 없어서 저가항공 타는데 자리 좋은 걸 위해 돈을 추가로 지급하는 건 좀 이상하지 않은가? 사전 예약이 아닌 경우 일찍 도착할수록 앞쪽자리를 얻을 가능성이 크다. 난 가능하면 앞쪽 가능하면 통로를 이용한다. 너무 일찍 도착해서 시간이 1시간 이상 남는 경우 탑승장으로 바로 들어가지 말고 롯데몰이라도 다녀오는 게 낫다. 가서 제주에 있는 지인(듀트라던가 듀트라던가)의 선물을 사는 게 좋다. 공항에 먹을 것 정말 없다. 공항 내에서는 포베이, 롯데리아, 오사카뭐시기가 가장 나을 듯
돈 많으면 대한항공 비즈니스 타라 그게 좋더라.
3. 탑승구 입장(신분확인)
탑승을 위해 3층으로 올라가면 두 군데로 나누어져 신분확인과 짐 검사를 하는 곳이 있다.
신분확인은 두 군데서 진행하고 있는데 난 서편을 주로 이용한다. 이것은 좀 후에 다시 이야기하고, 요즘은 줄을 “ㄱ”으로 서서 신분확인을 하는데 보통 두 줄 금요일 같이 사람이 많은 경우 3줄로 이용한다. 그래서 줄을 선택해야 하는데 동편이든 서편이든 안쪽 꺾인 줄을 선택하는 것이 좋다…. 왜인지 모르겠지만 꺾인 줄의 안 쪽이 사람이 제일 적은데 항상 사람들은 줄의 맨 끝을 잘 맞춰서 기다리더라 때문에 같은 줄이라면 안쪽이 가장 사람이 적다.
4. 탑승구 입장(짐 확인)
신분확인을 서편에서 하게 되면 바로 들어가자마자 장애인 교통약자 승무원 직원들이 이용하는 짐 검사대(특별 검사대라고 하자)가 있다. 난 그 옆에 바로 일반검사대에서 짐 검사를 하게 되는데 사람이 많이 없으면 그냥 진행하면 되고 사람 많은 경우에는 특별검사대 옆의 줄을 특별검사대로 당겨서 체증을 분산하게 되므로 약간의 시간을 절약할 수 있다. 이것이 내가 신분확인을 서편 입구로 이용하게 되는 이유이다.
5. 탑승장 안
비행기 타야지 뭐
편의점 있는데 라이터 안 판다. 첨에 줄 서서 달랜 거 후회하고 있다.
6. 비행기는 자는 게 가장 좋다 -_-
7. 제주공항
택시 이용시에는 저녁에는 줄이 많을 수 있다. 두시간도 기다려봤다. 그럴때는 일단 줄을서서 카카오 택시를 겁나 부르자. 공항에서는 콜택시 잘 안잡히니까 줄을 서는것은 필수다. 카카오택시는 가끔 3층 출발 층에 도착한 기사님들이 받는 경우가 있으니 참고할 것 그래서 기사님과연락되면 만날 장소를 정하고 줄에서 빠져나와 유유히 택시타러가면 된다.
3층에서 손님 내리는 택시를 타도 되지만 그것이 불법 이란다. 같은 택시가 사진찍어서 신고할 수 있다고 하니 조심할 것
별 것 아닌 내용일수있지만 한번 쯤 정리하려고 했던것들로 이러면 시간낭비를 덜하고 이용할 수 있다.
1시간 5분 비행기 타면서 이정도 시간 절약은 크지 않나?